Fondriest v Brně představí nový rám TF2 1.0

Stejně jako v loňském roce, i letos se na největším středoevropském veletrhu Sport Life – Bike Brno objeví kompletní kolekce italské značky Fondriest a opět s bohatým doprovodným programem včetně účasti samotného majitele značky, Maurizio Fondriesta. Co na návštěvníky čeká?Kromě představení nové kolekce silničních kol Fondriest bude dalším lákadlem stánku 18 v hale F celý sortiment kultovní německé značky Lightweight, včetně kol ve speciálním designu dovozce značky, firmy Kolokrám. Stejně tak budete mít možnost prohlédnout si výběr ze širokého sortimentu kol Torpado, od karbonových silniček, přes bika na top sadě Sram XX až po módní a ekologický dopravní prostředek elektrokolo.

Podporu bude zajišťovat známý pivovar i osobní účast legendárního závodníka Maurizio Fondriesta, který krom jiného vylosuje výherce v soutěži pro návštěvníky o sportovní hodinky.

Novinky Fondriest 2010

Pro další sezónu došlo k poměrně velkým změnám v sortimentu značky. Asi největším překvapením je uvedení nové verze úspěšného rámu TF2.

Atraktivní a decentní černé provedení

Pro konstrukci rámu nové TF2 zvolil Fondriest netradiční pleteninu 4×4 3K, která zaručuje směrové vedení vláken s vynikající výslednou tuhostí, podobnou karbonu UD. UD karbon s nepravidelně směrovanými vlákny sice poskytuje maximální tuhost, nelze s ním však cíleně ovlivňovat vlastnosti rámu.

Rám i nadále využívá vlastní oválnou sedlovku s integrovanou objímkou. Jinak ale nezůstalo nic při starém, zaujme obrácený tvar přední vidlice s karbonovými patkami, uložené do hlavového složení s nestejným průměrem ložisek – tradiční 1 1/8″ nahoře a 1,5″ dole, což výrazně zvyšuje tuhost přední části kola.

Over size hlavové složení

Dalším typickým znakem rámů je integrované vedení lanek I.C.S., které kromě aerodynamiky zlepšuje i vzhled kola. Speciálně konstrukčně řešený střed umožní vedení lanek s minimálním třením a vysokou spolehlivostí, lanka jsou uvnitř rámu lépe chráněna.

Integrované vedení lanek

Monolit šlapacího středu je zhotoven novým způsobem, umístění spoje bylo přesunuto dále do oblastí menšího namáhání materiálu. To znamená větší odolnost a životnost rámu spolu s maximální tuhostí a špičkovým přenosem energie.

Šlapací střed

Zadní vzpěry mají za úkol maximálně tlumit vertikální vibrace a nárazy. Díky tvaru a vedení vláken 4×4 3K redukují vertikálně působící síly při zachování maximální boční tuhosti, i vyloženě závodně a sportovně zaměřený rám tak šetří jezdcova záda.

Anti Shock systém zadních vzpěr

Přes zadní vzpěry se dostaneme až ke speciálně řešené patce B.M.C., kdy jedinečná technologie umožní zhotovit při 120° C a tlaku 100 BAR plný karbonový výlisek z jednoho kusu, který redukuje hmotnost při zvýšené pevnosti a odolnosti. Držák přehazovačky je hliníkový a snadno vyměnitelný.

B.M.C. patka

I.S.C. označuje v rámu integrovanou sedlovou objímku, ta byla použita již u předchozího modelu rámu TF2. Kromě špičkového designu a originality zaručuje bezpečně uchycení karbonové sedlovky, oválný tvar také vždy perfektní srovnání sedla s rámem.

I.S.C. sedlovka s integrovaným zámkem

Rámový set bude v prodeji zhruba od ledna 2010 v sedmi různých velikostech a osmi barevných provedeních, cena včetně vidlice, hlavového složení a sedlovky bude 52.900 Kč. Počítá se také s verzí uzpůsobenou elektronické sadě Dura Ace Di2, která bude k dispozici bez příplatku za stejnou cenu.

Hmotnost rámu je 950 gramů, monokok vidlice 345 gramů a sedlovka má pouze 190 gramů.